História
Česko-Slovenská republika
1935 – prvé úvahy o budovaní diaľnice, ktorá by spájala oba konce republiky a tvorila by os štátu
1935 – návrh Československého regionalistického ústredia (CSRU) na vybudovanie Národnej cesty Plzeň – Košice, ktorá by prišla na
Slovensko zo Zlína a viedla by cez Banskú Bystricu do Košíc.
1935 – návrh brnenských dopravných expertov predstavovali dve vetvy REGs. a REGj., ktoré mali mať spoločný začiatok v meste
Cheb a spojili by sa v Košiciach. Odtiaľ by viedla iba jedna línia na Podkarpatskú Rus cez Užhorod do mesta Chust. Severná
vetva mala viesť na Slovensku od Zlína cez Žilinu do Košíc. Južná vetva mala prísť na Slovensko od Brna a viedla by cez
Trnavu a Banskú Bystricu. Celá dĺžka návrhu bola impozantná, merala 2000 km.
1937 – návrh veľkopriemyselníka Tomáša Baťu mal celoeurópsky rozmer. Išlo o napojenie siete na Európu od západu a vybudovanie
osi stredom naprieč republikou. Jeho diaľková cesta mala svojimi 700 kilometrami spájať Čechy, Moravu,
Slovensko a Podkarpatskú Rus. Na Slovensko by prišla od Zlína a viedla by cez Žilinu, Prešov, Michalovce a ďalej do
Veľkého Bočkova na Podkarpatskej Rusi na hranicu Československa s Rumunskom. Tu by sa napojila na diaľnicu idúcu
k Čiernemu moru.
1938 – zriadenie československého Generálneho riaditeľstva stavby diaľnic
Nemecká ríša (Protektorát Čechy a Morava), Slovenská republika
1939 – začala sa budovať os československej diaľničnej siete, tzv. protektorátna diaľnica vedúca z Prahy do Brna
1942 – zákaz budovania všetkých diaľnic v Ríši
Československá republika
1945 – prezident Beneš rozhodol o výstavbe diaľnice z Prahy na hranice so ZSSR
1945 – plánovaná diaľničná sieť bude po strate Podkarpatskej Rusi kratšia
1946 – obnovenie prác na výstavbe diaľnice Praha – Slovensko
1948 – po štátnom prevrate dochádza k utlmeniu výstavby diaľnic
1950 – pre vysoké náklady Vláda ČSR zastavila výstavbu diaľnic
1960 – vysoký nárast dopravy v Československu
1966 – Vláda ČSR rozhodla o obnovení diaľničnej výstavby
1967 – zriadenie Riaditeľstva diaľnic Praha
Československá socialistická republika
1968 – zriadenie Slovenského riaditeľstva diaľnic
1972 – Vláda ČSSR rozhodla o výstavbe diaľnic bez finančných limitov, čím umožnila rozostavať celý úsek diaľnice Praha – Brno –
Bratislava D1, D2
1974 – začiatok výstavby D2 Brno – Bratislava
1975 – Vláda ČSSR prijala zákon o urýchlení výstavby diaľnic, ktorý nemal dlhodobý dosah
1980 – sprevádzkovanie D1 a D2 po celej dĺžke (Praha - Brno - Bratislava)
1989 – na Slovensku je sprevádzkovaná D1 v okolí Liptovskej Mary a úsek spájajúci Košice a Prešov, D2 BA – Brno a D61 BA –
Horná Streda
Česká a Slovenská Federatívna Republika
1990 – podľa plánov ČSSR mala byť v tomto roku dokončená kompletná sieť diaľnic v krajine
Slovenská republika
1993 – 1998 - rozbehnutie výstavby diaľnic a jej súčasné spolitizovanie
1998 – 2002 - útlm výstavby diaľnic
2002 – 2004 - naštartovanie výstavby diaľnic, spoplatnenie infraštruktúry
1. február 2005 - vznik Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s.
Mapy
1935 - 1938
1938 (Mníchovský diktát)
1939 – 1945 (II. svetová vojna)
1945 - 1950 (Poprevratové obdobie)
1960 - 1980
1985 - 1989
1990 – 1993 (po rozdelenie ČSFR)
