Na slovenských diaľniciach má byť viac ako 40 kilometrov tunelov. Ešte však nie je dokončená ani štvrtina z nich. Vláda ich chce mať čo najskôr a keďže na ne nemá peniaze, výstavbu troch tunelov pri Žiline zveruje do rúk súkromným investorom. Nasledujúce vlády im budú musieť splácať miliardy eur.

Na severnom Slovensku pribudnú nové diaľničné tunely. Ako súčasť hlavného ťahu D1 majú spojiť Horné Považie s Turcom.

Stanislav Jurikovič, hovorca ministerstva dopravy: "V úseku Hričovské Podhradie Dubná Skala sa nachádzajú tri tunely, Ovčiarsko, ktoré má dva a pol kilometra, tunel Žilina, ktorý má 500 metrov a tunel Višňové, ktorý má niečo cez sedem kilometrov."

Tri tunely v Strážovských vrchoch a Malej Fatre však nepostaví štát, ale súkromné firmy a investičné skupiny z Rakúska a Nemecka. Tým bude musieť Slovensko platiť za ich údržbu a tunely postupne splácať aj s úrokmi. Ministerstvo financií odhadlo, že celý diaľničný úsek by mohol vyjsť štátnu kasu až na osem a pol miliardy eur. Táto suma zodpovedá tomu,  čo štát vyberie od občanov aj firiem na daniach za celý jeden rok.

Stanislav Jurikovič, hovorca ministerstva dopravy: "K finančnému uzatvoreniu by malo prísť do polroka tohto roku."

Slovensko si nové tunely objednalo v čase, keď stále nie sú dokončené tie, ktoré sme začali stavať ešte pred 14 rokmi. V tuneloch Branisko pri Prešove a Horelica pri Čadci je vyrazená stále len jedna rúra a autá v nej jazdia v obidvoch smeroch. V nových tuneloch sa už má jazdiť ako po diaľnici.

Igor Choma (Smer-SD), riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti: "My dnes budujeme každý diaľničný tunel, ktorý je na diaľnici, teda déčkovej komunikácii, staviame už automaticky obidve tunelové rúry."

Národná diaľničná tvrdí, že na dokončenie Braniska a Horelice nezanevrela.

Igor Choma (Smer-SD), riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti: "Predpokladáme, že v priebehu roku 2012 by sme mohli mať dokumentáciu..., aby sme požiadať o stavebné povolenie."

Najdlhším diaľničným tunelom, v ktorom sa jazdí naozaj ako po diaľnici, teda v každej rúre len jedným smerom, zostáva bratislavská Sitina. Meria skoro jeden a pol kilometra. Každý mesiac ňou prejde jeden a pol milióna áut.