Píše sa rok 2020 a z Bratislavy do Košíc sa môžeme autom dostať viacerými diaľnicami alebo sa môžeme odviezť pohodlne super rýchlym vlakom 160  kilometrovou rýchlosťou. Takú predstavu má minister dopravy Ľubomír Vážny. Jeho vízia má však vážny problém, tým sú peniaze.

Štát už má jasno ako budeme cestovať o desať rokov. Slovensko budú križovať diaľnice a zmodernizované železničné trate. Jedným zo snov ministerstva dopravy je takmer 2000 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest.

Ľubomír Vážny (Smer-SD), minister dopravy: "Náš problém je, že cestná infraštruktúra nie je..., ale nadradená cestná dopravná infraštruktúra, preto musíme urýchlene dobudovať túto, kdežto železničná je dobudovaná, ale musíme ju modernizovať."

Kto sa chce dnes dostať autom zo západu na východ krajiny, musí mať pevné nervy. Viac dokončených kilometrov je na severnej trase, za to južná trasa je stále iba na papieri.

Marcel Jánošík, hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti: "R7 v najvyššom stupni prípravy je 7 kilometrový úsek medzi Bratislavou a Dunajskou Lužnou, kde sme v procese dokumentácie pre územné rozhodnutie."

Zvyšných 200 kilometrov diaľničná spoločnosť pripravuje. Biedne je na tom aj úsek R2 medzi Lučencom a Košicami.

Marcel Jánošík, hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti: "Máme tam už vybudovaných zhruba 20 kilometrov obchvatov miest Ožďany, Tornaľa a Figa."

O desať rokov by už mala byť hotová severná aj južná trasa. Otázne je, či sa to štátu podarí.

Ľubomír Vážny (Smer-SD), minister dopravy: "Záleží to od možností štátneho rozpočtu a možností financovania."

Peniaze chce štát naliať aj do najväčšieho slovenského letiska. Ak by vláda nezrušila pred troma rokmi privatizáciu letiska, peniaze na rozvoj by dal súkromný investor. Ten by na svojich pleciach niesol aj slabnúci záujem Slovákov o lietanie.