Ešte tento rok bude na troch úsekoch diaľnic povolená 160-tka, musia sa však dobudovať, aby boli bezpečné.

Ešte tento rok sa bude môcť jazdiť rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu minimálne na dvoch úsekoch našich diaľnic. Vyššiu povolenú rýchlosť sľubujú policajti aj dopraváci už pár rokov, no zatiaľ nikde na Slovensku sa jazdiť viac ako 130 kilometrov za hodinu nemôže. Termín do konca roka predpokladá ministerstvo dopravy. "Myslíme si, že je to reálne," povedal HN hovorca rezortu Stanislav Jurikovič.
Výnimky by sa mali týkať tých úsekov diaľnic, ktoré budú spĺňať podmienky bezpečnosti. Policajný prezident Ján Packa tvrdí, že na vyššiu rýchlosť sa čaká už pridlho. "Na môj vkus už dlho chystáme úsek pri Trenčíne, ktorý je z hľadiska nehodovosti, frekventovanosti a konštrukcie vhodný na 160-kilometrovú rýchlosť," skonštatoval pre HN.
Východ si ešte počká
Zatiaľ sú vytypované dva - od Trenčína po križovatku Rakoľuby a od Vrtižera po Bytču. HN to potvrdil štátny tajomník ministerstva dopravy Milan Mojš (Smer-SD) a hovorí, že do úvahy pripadá aj tretí úsek, no zatiaľ neprezradil, ktorý. Hovorí sa však o východnom Slovensku. Predpoklad, že ďalšia diaľnica, kde by sa mohlo aspoň sčasti jazdiť 160-kilometrovou rýchlosťou, bude na východe, potvrdil aj policajný prezident Packa. Dopĺňa, že práve tam by tých úsekov mohlo byť časom aj viac. "Sú menej frekventované a pekne upravené, tam sa to bude dať," povedal pre HN.
Do konca marca má byť hotová analýza, ktorá má odobriť 160-ku už na vybratých úsekoch. Pripravujú ju nezávislí experti - projektanti. "K predmetnej problematike vieme uviesť zatiaľ iba to, že ide o súdnoznaleckú a dopravno-inžiniersku expertízu. Po jej doručení bude následne postúpená na posúdenie ministerstvu dopravy," reagoval hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti Marcel Jánošík.
Vyššia rýchlosť si vyžiada stavebné úpravy, a to nielen oplotenie ako ochranu pred zverou, ale aj betónové zvodidlá či špeciálny povrch vozovky. Koľko to bude stáť, povie až hotová štúdia. "Vytypovali sme úseky, ktoré by nemali vyžadovať vysoké náklady," informoval Jurikovič.
Treba prevychovať vodičov
Dúfať v 160-ku na frekventovanom úseku diaľnice D1 Bratislava - Trnava nemusia vodiči ešte pár rokov. Aj napriek tomu, že sa tam už jazdí v troch jazdných pruhoch, ostáva táto diaľnica naďalej nedokončenou stavbou, až kým nebudú dobudované odstavné pruhy. Dovtedy tam vyššia maximálna rýchlosť nehrozí. "Ak to bude komplet dokončené, potom s tým nebude problém," tvrdí policajný prezident Packa. Do budúcnosti nie je úplne vylúčené ani to, že sa bude zvyšovať rýchlosť aj na vybratých úsekoch ciest prvej triedy, a to z maximálne povolených 90 kilometrov za hodinu na 110.
Dopravnobezpečnostný expert Ján Bazovský zvyšovanie rýchlosti neodsudzuje, práve naopak. Len pripomína, že by to chcelo väčšiu pozornosť vodičov, ktorá by zrejme mala byť vynútená úpravou v cestnom zákone. "Vyššia rýchlosť si vyžaduje aj väčšie odstupy áut, keďže pri takej rýchlosti je reakčná schopnosť veľmi krátka." Ako príklad udáva Nemecko, kde majú neobmedzenú rýchlosť na diaľniciach a pri 180-ke platí predpis, že autá musia mať medzi sebou minimálne 90-metrovú vzdialenosť. V susednej Českej republike zatiaľ vyššiu rýchlosť na vybratých úsekoch poslanci neschválili.
Kde bude povolená rýchlosť 160 km/h:
- Trenčín - križovatka Rakoľuby (14, 57 km)
- Vrtižer - Bytča (10, 09 km)
- uvažuje sa ešte o úseku medzi Prešovom a Košicami